Nakwana litšobotsi tsa silindara, lebelo litšobotsi tsa silindara
Dika tša nakwana tša silindara
Re ka tšea silindara e tee -molamu gabedi-e šomago yeo e sa buffered bjalo ka mohlala wa go sekaseka boemo bja tšhišinyego ya silindara, bjalo ka ge go bontšhitšwe seswantšhong se se latelago.
Valve ya solenoid e bušetša morago tlhahlo, gomme mothopo wa moya o tlatšwa ka gare ga lešoba leo le se nago dithupa la silindara ka boema-kepe bja A, e dira gore kgatelelo ya P1 e hlatloge. Gase ka gare ga cavity molamu e tšhollwa ka boema-kepe bja go ntšha moya bja belofo ya go bušetša morago ka boema-kepe bja B, gomme kgatelelo ya P2 e a theoga. Ge phapano ya kgatelelo magareng ga lehlakore leo le se nago dithupa le lehlakore leo le aperego diaparo la piston e fihla ka godimo ga kgatelelo ya fasefase ya go šoma ya silindara, piston e thoma go sepela. Gatee-tee ge piston e thomile, matla a kgohlano a piston le dikarolong tše dingwe a theoga gatee-tee go tloga kgohlanong e sa fetogego go ya go kgohlano e feto-fetogago, e lego seo se dirago gore piston e šikinyege ganyenyane. Ka morago ga ge piston e thomile, phapoši yeo e se nago molamu e boemong bja go budulelwa ka bophagamo bjo bo oketšegilego, mola phapoši ya go rwala molamu-e le boemong bja go ntšha moya ka bophagamo bjo bo fokotšegilego. Ka diphapano ka mabaka a kang boholo ba mojaro ka ntle le impedance ya dipotoloho tjhaja le go ntšha moya, dipaterone tša go fapana tša dikgateletšo P1 le P2 ka mahlakoreng ka bobedi a piston le tšona di fapane, e lego seo se lebišago go dipaterone tša go fapana tša go fapana tša lebelo la go sepela ga piston le maatla a go ntšha a šomago a silindara. Seswantšho se se latelago ke seswantšho sa sekema sa koba ya tšobotsi ya nakwana ya silindara. Nako go tloga go enegization ya belofo ya solenoid go fihla mathomong a go sepela ga piston ke nako ya go diega. Nako ya go tloga ge valve ya solenoid e matlafatšwa go fihla ge piston e fihla mafelelong a setorouku ke nako ya go fihla.
Bjalo ka ge go ka bonwa go tšwa seswantšhong se se lego ka mo godimo, go ralala le motšhene ka moka wa piston, dikgateletšo tša P1 le P2 ka diphapošing ka mahlakoreng ka bobedi a piston gammogo le lebelo la go sepela U la piston ka moka di a fetoga. Se ke ka gobane le ge e le gore lešoba la molamu le na le go ntšha moya, bophagamo bja lona bo a fokotšega, ka fao tshekamelo ya go theoga ya p2 e a fokotša lebelo. Ge e ba go ntšha moya ga se boreledi, p2 e ka no ba e sa dutše e hlatloga. Gaešita le ge lešoba leo le se nago dithupa le buduletšwe, modumo wa lona o a oketšega. Ge kabo ya moya e sa lekana goba piston e sepela ka lebelo kudu, letlakala la p1 le ka wa. Ka lebaka la phapano ya kgatelelo ye e fetogago ka diphapošing ka mahlakoreng ka bobedi a piston, e ama maatla a go ntšha a šomago le go fapana ga lebelo la go sepela la piston. Ge e ba matla a mošomo wa ka ntle le matla a kgohlano di sa tsepama, diphetogo tša kgatelelo magareng ga diphapoši tše pedi tša silindara le lebelo la go sepela la piston di tla ba tše di raraganego kudu.
The lebelo litšobotsi tsa silindara
Lebelo la piston le fapana go ralala le motsamao wa yona ka moka. Boleng bjo bo phagamego bja lebelo bo bitšwa lebelo le legolo gomme bo bontšhwa bjalo ka um. Bakeng sa disilindara tša buffer tša khase tšeo e sego -, lebelo le legolo gantši le mafelelong a setorouku. Palo e kahodimodimo lebelo la khase buffer silindara hangata ka setorouku boemo pele kena buffer.
Ge silindara e se na maatla a mošomo wa ka ntle gomme go tšewa gore lehlakore la go ntšha moya la silindara ke go ntšha moya ka lebelo la modumo gomme kgatelelo ya mohlodi wa moya e se fase kudu, lebelo la silindara leo le balwago le bitšwa lebelo la tšhupetšo la teori.
u0=1920*S/A
Gare ga bona, u0 ke lebelo la tšhupetšo la teori
S e emela sebaka se kopantšwego se se šomago sa sefapano - sa karolo ya potologo ya go ntšha moya
A e emela sefapano se se šomago -sebaka sa karolo sa piston ka lehlakoreng la go ntšha moya.
Lebelo la teori le kgauswi kudu le lebelo le legolo la silindara ge go se na mošomo, ka fao lebelo le legolo la silindara ge go se na mošomo le lekana le u0. Ge morwalo o oketšega, lebelo le legolo um ya silindara le tla fokotšega.
Lebelo la karolelano v la silindara ke setorouku L sa silindara se arotšwe ka nako ya tiro t ya silindara (ka tlwaelo e balwa bjalo ka nako ya go fihla). Lebelo la silindara leo gantši go bolelwago ka lona ke lebelo la magareng. Ka dipalelo makgwakgwa, palo e kahodimodimo lebelo la silindara ka kakaretso e nkoa e le 1.4 makhetlo a lebelo karolelano.
The tshebetso lebelo fapaneng ya disilindara maemo a ke boholo 50 ho 500mm / s. Ge lebelo le le ka fase ga 50mm/s, ka lebaka la go oketšega ga go ganetša ga kgohlano ga silindara le go gatelela ga khase, go sepela ka boreledi ga piston go ka se kgonthišetšwe, gomme tiragalo ya go sepela ka go kgaotša e tla direga, yeo e bitšwago "go gagabela". Ge lebelo le feta 500mm/s, moloko wa phišo ya kgohlano ya lesale la go tiiša silindara o a gakala, go akgofiša go apara ga dikarolo tša go tiiša, go hlola go dutla ga moya, go khutsufatša bophelo bja tirelo, gomme gape go oketša maatla a khuetšo mafelelong a setorouku, go ama bophelo bja motšhene. Go netefatša gore silindara e šoma ka lebelo la fase, go eletšwa go šomiša silindara ya go fokotša moya ya -haeteroliki goba, ka sefetoledi sa moya-haeteroliki, šomiša silindara ya moya-haeteroliki ye e kopantšwego bakeng sa taolo ya lebelo la fase-. Go šoma ka lebelo le legolo, go a nyakega go oketša botelele bja barele ya silindara, go kaonafatša go nepagala ga tshepedišo ya barrel ya silindara, go godiša dilo tša lesale la go tiiša go fokotša go ganetša kgohlano, le go kaonafatša tshepedišo ya buffering, bj.bj.
Ka godimo ke Dika tša Nakwana tša silindara, dimelo tša lebelo la diteng tša silindara, go ithuta tshedimošo ye ntši ye e amanago di hwetšagala gohttps://www.joosungauto.com/ Ke nyaka go nyoba mosadi waka..
