GabediSilinder ya moyaTlhahlo ya Kgetho: Megato ye Mehlano ye Bohlokwa go tšwa go Teori go ya go Tirišo
Kgetho ya habeli-Silindara ya moya Disilindara tša moya ke projeke ye e rulagantšwego gomme ga se taba ye bonolo le gatee ya "go kgetha bophara bja silindara ya moya go ya ka kgorometšo". Kgetho ye e nepagetšego e ka netefatša tshepedišo ye e tsepamego le ye e nepagetšego ya nako ye telele ya didirišwa, mola kgetho ye e fošagetšego e ka lebiša go tahlegelo ya go nepagala, tshenyo ya silindara ya moya, goba gaešita le go ema ga tšweletšo. Sehlogo se se tla go hlahla ka "mokgwa wa megato ye mehlano-" ye e kwagalago go kgetha ka mahlale silindara ya moya ye pedi-.
Kgato ya 1: Bala kgorometšo ye e nyakegago gomme mathomong o bone bore ya silindara ya Pneumatic
Ye ke motheo wa kgetho. O swanetše go thoma ka go bala kgorometšo ya teori ye e nyakegago go otlela morwalo.
Bala kgorometšo ya teori (F): .
F=(boima ba mojaro m × potlakisa a) + Matla a kgohlano f + matla a ka ntle F_ka ntle
(Ela hloko: Ge e ba tšhišinyego e swana goba lebelo le le fase kudu, lereo la go akgofiša le ka hlokomologwa.)
Kgetha sekhahla sa mojaro (η): .
Boemo bja maemo (η Ka fase ga goba bo lekana le 50%):
Ye ke seemo seo se šomišwago kudu, se fa margin ye e lekanego ya bophelo le go tsepama ga silindara ya Pneumatic.
Lebelo la fase- goba motšhene wa go swana (η Ka fase goba go lekana le 70%): Ge e le gore lebelo la silindara ya Pneumatic le nanya kudu (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Bala matla a dipholo tsa teori ya silindara ya Pneumatic le khutlela morao bala bore ya silindara ya Pneumatic:
The teori dipholo tsa matla a habeli - Pneumatic silindara f_Pneumatic silindara=P × A × 2 (moo A ke sefapano - karolo sebakeng sa silindara e le 'ngoe Pneumatic)
The hlokahalang Pneumatic silindara dipholo tsa matla F_ hlokahala=F teori / η
Ka hona, ho ka fumanwa hore A=F_ hloka / (2 × P), 'me joale bonyane Pneumatic silindara bophara D ka balwa.
Mohlala: Kgorometšo ye e nyakegago ke 300N, kgatelelo ya go šoma ke 0.5MPa, gomme seelo sa mošomo se tšewa bjalo ka 0.5.
F_ e hlokahala=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 × 5 bareng × 10) ≈60 mm2 (Ela hloko: 1MPa=10bara≈10N/mm2)
Ge e le gore D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm, gona bonyane silindara ya Pneumatic yeo e nago le bophara bja maemo bja 10mm e swanetše go kgethwa.
Mohato 2: Hlahloba mojaro lateral le koba motsotso
Ye ke kgokagano ya motheo kgethong ya silindara ya moya gabedi-Disilindara tša moya, tšeo di amago ka go lebanya go nepagala ga go hlahla le bophelo bja tirelo. Le ge e le gore silindara ya moya ye e gabedi- e ka kgotlelela morwalo wo o itšego wa ka mahlakoreng, ga se ya swanela go feta boleng bja yona bjo bo dumeletšwego.
Mokgwa: Go ya ka bore ya silindara ya Pneumatic yeo o e kgethilego mathomong le setorouku sa nnete, lebelela tšhate ya "Palomoka ya mošomo wo o tsepamego" ya mohlala wo wa silindara ya Pneumatic (bjalo ka ge go bontšhitšwe seswantšhong sa mathomo sa 5.4-26a).
Morwalo wa nnete wa ka mahlakoreng wo silindara ya Pneumatic e o rwalago nakong ya tšhomišo o swanetše go ba ka fase ga boleng bjo bo dumeletšwego bja setorouku se se swanetšego bjalo ka ge go bontšhitšwe ka tšhateng. Ge moedi o fetilwe, bophara bjo bogolo bja silindara ya Pneumatic goba foromo ya tlhahlo ye maatla (go swana le molamu wa tlhahlo Silindara ya Pneumatic) e swanetše go kgethwa.
Kgato ya 3: Netefatša maatla a kinetic gomme o kgethe mohuta wa buffer
Piston ya silindara ya Pneumatic e na le maatla a kinetic mafelelong a setorouku sa yona. Ge e ba matla a go šišinya e le a magolo kudu, a tla baka go thulana, go thothomela le tshenyo.
Bala matla a kinetic (E_k): .
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m e emela palomoka ya boima bja mošomo, gomme v e emela lebelo le legolo la khuetšo)
Netefatšo: Bapetša maatla a go šišinya ao a balwago le boleng bja "matla a go šišinya ao a dumeletšwego" mo mohlaleng wa silindara ya Pneumatic (bjalo ka ge go bontšhitšwe go Seswantšho 5.4-26b sa sengwalwa sa mathomo).
Sephetho
Ge e le gore E_k < maatla a go šišinya ao a dumeletšwego a mohuta wa maemo, Kgetha mohuta wa motheo ka buffer ya mošwana goba buffer ya khase ye e fetošegago.
Ge E_k e le ye kgolo, mohlala wo o nago le buffer ya haeteroliki (go swana le letoto la CXSL) o swanetše go kgethwa, ka ge bokgoni bja wona bja go monya maatla a kinetic e le makga a 2 go ya go a 3 a buffer ya pneumatic.
Mohato 4: Nahana ka boemo ba tlhomamiso le mojaro atoloswa
Mokgwa wa go hloma (go rapalala/go ema) le go lekelela (l) ga mošomo di tla tšweletša dinako tša tlaleletšo tša go phetla, tšeo di amago kudu bophelo bja tirelo le kgetho ya silindara ya Pneumatic.
Bjalo ka ge go bontšhitšwe go Seswantšho 5.4-27a, mošomo wo o atološitšwego m o tla tšweletša motsotso M=m ×g ×l go bapa le botelele bja l.
Mokgwa: Go a nyakega go šupa seswantšho sa kgetho se se ineetšego seo se filwego ke motšweletši (bjalo ka ge go bontšhitšwe go Seswantšho 5.4-27b sa sengwalwa sa mathomo) seo se theilwego godimo ga foromo ya go hloma, setorouku, lebelo, overhang l, le boima bja mošomo m.
Sephetho: Tšhate ye e tla fa thwii bonnyane bjo bo šišinywago bja Pneumatic cylinder bore ka fase ga maemo a itšego a mošomo. Ka mohlala, ge e hlomilwe ka go rapalala, ka lebelo la 400mm/s, setorouku sa 30mm, l=40mm, le m=0.2kg, tšhate e kgothaletša go kgetha CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) go e na le mohlala o monyenyane.
Kgato ya 5: Netefatša letoto le mešomo ya tlaleletšo
Sa mafelelo, kgetha letoto le le itšego le dikgetho tšeo di theilwego godimo ga dipoelo tšeo di boletšwego ka mo godimo:
CXS: Mohuta wa motheo, mošwana, goba mošwana wa moya.
CXSL: E hlometšwe ka buffer ya haeteroliki, e na le bokgoni bjo bo tiilego bja go monya maatla a kinetic gomme e loketše dikgopelo tša lebelo la magareng le le legolo-.
CXSW: Double molamu mofuta, ho feta symmetrical sebopeho, molemo rigidity.
Mošomo wa tlaleletšo: Na go a nyakega go ba le lesale la makenete (bakeng sa go tsenya di-switch tša makenete bakeng sa go utolla maemo)? Na go a nyakega go tsenya ditlabakelo (tše bjalo ka maoto, di-flange, bjalobjalo)?
3333
Habeli Pneumatic silindara 12-CXSL32-75-Y69BZ
Mohlala wo ke sephetho se se tlwaelegilego sa go latela tshepedišo ya kgetho ye e lego ka mo godimo:
Bophara bja silindara ya moya 32mm: E fana ka go kgorometša mo go lekanego le go ganetša mojaro wa ka mahlakoreng, go fihlelela dinyakwa tša bontši bja dikgopelo tša mošomo wa magareng -.
Letoto la CXSL: E agilwe-ka gare ga buffer ya haeteroliki, yeo e ka monyago ka mo go atlegilego khuetšo mafelelong a setorouku, e dumelela lebelo le legolo la go šoma, tshepedišo ye boreledi, le bophelo bjo botelele bja tirelo.
Setorouku 75mm: Se se wela ka gare ga tekanyo ya setorouku yeo e šomišwago ka tlwaelo gomme se loketše bontši bja ditiro tša go swara le go kgetha.
Phahameng - nepahetseng tataiso: The habeli piston molamu sebopeho fana ka phahameng koba motsotso ho hanyetsa bapisoa le tloaelehileng Pneumatic disilindara, etsa bonnete ba ha ho potoloha nakong tshebetso le nepahetseng positioning.
E sesane ebile e kopane: E boloka sekgoba sa go hloma gomme e loketše kudu dipeakanyo tša go ba le segokanyipalo sa godimo-ka didirišweng tša go itiriša.
Sephetho: Ge e ba, ka morago ga go bala ka mokgwa wa megato ye mehlano - ye e lego ka mo godimo, o hwetša gore o nyaka silindara ye sesane ya Pneumatic yeo e nago le bophara bja go dikologa 32mm, yeo e nyakago buffering ye botse le tlhahlo ya godimo -go nepagala, gona 12-CXSL32-75-Y69BZ ka ntle le pelaelo ke kgetho ye e ka botwago yeo e netefaditšwego ka botlalo.
Ka godimo ke Tlhahlo ya Kgetho ya Silindara ya Diphefo tše Pedi: Megato ye Mehlano ya Bohlokwa go tšwa go diteng tša Teori go ya go Tirišo. Go ithuta tshedimošo ye ntši ye e amanago le yona, etelahttps://www.joosungauto.com/.
